单梁行吊制造厂家|佛山行吊|终身保养24小时服务

广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、单梁吊、双梁吊、龙门吊、航吊、天车、行车、行吊、桥吊、天吊以及维修保养、申请年审（年检）过户、重新启用、办理特种设备使用登记证一条龙服务。

桥式起重机轻量化技术与智能化技术的应用

起升机构轻量化技术

减速器简支座、一个铰接支座和一个卷筒轴承座与小车架端梁相连，单梁行吊制造厂家，支承形式简单，受力清晰。该结构通过对传动链的优化，佛山行吊，提高了起升高度、增加了空间利用率，实现了起重小车整体结构紧凑、整机高度大幅度降低的目的

减速器的装置形式既要保证传动的稳定，又要满足轻量化起重机起升机构的需求。轻量化起重机小车空间安排紧凑，没有保守的小车平台用以装置零部件，其端梁较窄且刚性小，为此需对保守减速器的装置形式进行优化，以压缩传动链尺寸、减小传动振动。具体可采取以下方案：对于电机、制动器等无底座部件，可采用刚性接口连接在减速器箱体上，如图 5所示。从有利于

起升小车稳定性的角度考虑，电机的长度应尽量短，质量应尽量轻。

通过上述金属结构关键技术研究及轻量化优化设计，新型起重机产品整机质量平均可减少20%25%高度可降低 10%30%能耗可降低 10%30%同时，采用轻量化技术的起重机可以有效降低厂房建筑高度，节省取暖和照明等费用，显著降低综合使用本钱。

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桥式起重机轻量化技术与智能化技术的应用

轻量化技术

1桥架轻量化技术新型轻量化起重机桥架一般采用四梁结构形式，如图 1所示。其主梁采用窄翼缘全偏轨焊接箱型梁结构，小车轮压力通过轨道直接传送到上盖板与主腹板的焊缝上。

与传统的半偏轨形式相比，采用全偏轨箱型梁因主、副腹板受力不同，副腹板板厚选取可比主腹板小，并可取消半偏轨箱形梁内部众多小隔板。采用该结构形式，能明显改善主梁上盖板的焊接变形和波浪变形，且焊接下挠变形量较小。大吨位偏轨箱形梁系宽形梁，为此可省略走台，从而使制造工艺进一步简化，总体质量进一步降低。与保守起重机采用压板固定的轨道不同，轻

量化起重机小车轨道采用方钢（或扁钢）直接焊接在主梁上，能使轨道和箱型梁组成整体结构，共同接受载荷，提高了主梁的强度和刚度，较大幅度降低了主梁高度和主梁质量。

通过采用四梁桥架结构形式、全偏轨焊接轨道箱形主梁，合理选配料，应用先进的端梁模块化等设计思想，可使起重机从结构方案上达到轻量化的目标。

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防止汽车起重机倾翻措施

双机抬吊构件时，汽车配件车间行吊，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得**过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜**过其安全负荷量的80％）。操作时，必须在统一指挥下，车间双梁行吊厂家，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机**载。